MPV市场卷疯了！2026款日产全新贵士实车正式曝光，带着智能四驱、2970mm长轴距和混动系统强势来袭，预售价30-40万直指主流中高端市场。官方吹爆的5L百公里油耗、宜商宜家的定位，瞬间引爆全网讨论，但真相到底是真香还是营销噱头？实测之后，答案一目了然。
全新贵士的前脸采用大尺寸无边界格栅，内部融入日本传统“组子”纹样，搭配贯穿式LED灯带，点亮后辨识度拉满，白色车身视觉上更显大气，商务接待不浮夸，家用也不突兀。不过格栅缝隙较密，雨后或沙尘天气极易积灰，清洁起来颇为麻烦，对比老款方正商务造型，革新感十足，但那份专属的高端气场也有所妥协，少了几分辨识度。
动力方面，新车搭载2.0L混动系统，配合智能四驱加持，起步轻快平顺，市区跟车无顿挫，转向调校偏轻，女性用户也能轻松掌控。实测市区拥堵路段油耗仅6.2L/100km，加92号油，百公里成本约45元，比别克GL8燃油版省近20元，但高速巡航时油耗升至7.5L，与官方宣称的5L差距明显，虽不算夸大，但也存在一定营销水分。
车身轴距达2970mm，5门7座布局，二排独立航空座椅带腿托和加热功能，身高175cm的乘客可完全舒展腿部，商务接待十分体面，家用版海绵填充扎实，长途乘坐不易塌陷。第三排支持比例放倒，临时拉货便捷，但满载时腿部仅两拳余量，比GL8略局促，多孩家庭高频满载时舒适性会打折扣。
智能座舱软包材质覆盖率超60%，触感细腻，12.3英寸中控屏操作流畅，语音指令响应迅速，但流畅度略逊于腾势D9等自主竞品，入门版缺失双侧电滑门，对老人、小孩上下车不够友好。底盘采用前麦弗逊+后多连杆结构，过减速带时震动过滤充分，静谧性良好，只是悬挂偏软，激烈驾驶时支撑不足。
对比别克GL8、腾势D9等竞品，全新贵士价格处于中游，性价比突出，低油耗和智能四驱是核心优势，但高速动力储备不足、三排空间局促的短板也较为明显。它并非全能MPV，而是一款精准定位务实派的车型，革新与妥协并存，核心卖点聚焦低能耗和多场景适配。
这款车的本质，是日产填补中端全能MPV空白的诚意之作，以“低能耗+智能四驱”为核心，在商务与家用之间寻求平衡，没有盲目追求全面碾压，而是精准匹配特定用户需求。
如果你是高频市区通勤、偶尔全家出游，预算30-40万且注重用车成本的务实派，它值得试驾；但若是追求极致商务气场、高频满载三排或高速动力需求高，那么GL8、腾势D9或许更适配，选车终究要贴合自身真实场景，不盲目跟风才是明智之选。
校对 任盈
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